轴振动变送器主要用于在线实时测量旋转机械的振动。输出振动的速度、加速度、位移等。可以早期发现、报警、保护旋转机械，使机器的运转寿命加长，机组的维修周期缩短。旋转机械的状态监测的一个重要参量是机器的振动。机器的振动是通过速度、加速度、位移来标识的。 1转接电缆接头不能与其他导体或者金属相碰。高频电缆中间接头用绝缘胶布包好。
2传感器的安装距离：1～2mm，典型1.55mm，安装距离指传感器头前端面距离被测面的垂直距离。
3被测金属平面的直径应为传感器直径的3倍，如果小于探头直径的2倍，则误差较大。传感器的轴心线应与被测金属平面垂直，且位于中心位置，被测金属为45钢。在3倍的被检测金属面与探头间不得有其他金属物存在，否则会影响测量准确度。
如何排除轴振动变送器出现的故障
1、故障现象
（1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。
（2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。
（3）平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
2、故障原因
（1）液压油油面太低。
（2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
（4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
（5）单向超越离合器打滑。
（6）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
（7）减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、故障诊断与排除
打滑是自动变速器中常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。
（1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
（2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。
（3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。
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更新时间：2020-08-14 
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